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行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
近日，印度尼西亞輪胎業(yè)協(xié)會總主席阿茲斯·巴內(nèi)呼吁，印尼工業(yè)部應(yīng)慎重向輪胎進(jìn)口商頒發(fā)許可文件。
他表示，該協(xié)會將提供更有效的輪胎需求數(shù)量，使印尼工業(yè)部不隨便發(fā)出許可證書。
今年1月1日起，印尼的輪胎進(jìn)口商，必須進(jìn)行注冊登記、申請批準(zhǔn)、在輸出地及目標(biāo)地檢驗商品，而且在申請進(jìn)口許可時，需要遞交多達(dá)8份文件。
印尼政府去年年末修訂輪胎進(jìn)口條例，對輪胎進(jìn)口貿(mào)易進(jìn)行多方限制。
新規(guī)生效后，印尼輪胎進(jìn)口減少20%~30%，影響顯著。中國輪胎出口印尼也受到制約。
這項政策引起泰國等周邊國家輪胎企業(yè)的恐慌。
泰國政府認(rèn)為，此舉是印尼采取的貿(mào)易壁壘措施，嚴(yán)重影響泰國輪胎出口，并影響東盟發(fā)展成為輪胎生產(chǎn)及出口基地。
阿茲斯則表示，這項政策有效保護(hù)了印尼國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)他提供的數(shù)據(jù)，目前，印尼輪胎年產(chǎn)能為8500萬套，產(chǎn)能使用率大約為65%。
阿茲斯稱，由于輪胎進(jìn)口量減少，2017年，印尼國產(chǎn)輪胎需求或上升5%。
他表示，該協(xié)會將提供更有效的輪胎需求數(shù)量，使印尼工業(yè)部不隨便發(fā)出許可證書。
今年1月1日起，印尼的輪胎進(jìn)口商，必須進(jìn)行注冊登記、申請批準(zhǔn)、在輸出地及目標(biāo)地檢驗商品，而且在申請進(jìn)口許可時，需要遞交多達(dá)8份文件。
印尼政府去年年末修訂輪胎進(jìn)口條例，對輪胎進(jìn)口貿(mào)易進(jìn)行多方限制。
新規(guī)生效后，印尼輪胎進(jìn)口減少20%~30%，影響顯著。中國輪胎出口印尼也受到制約。
這項政策引起泰國等周邊國家輪胎企業(yè)的恐慌。
泰國政府認(rèn)為，此舉是印尼采取的貿(mào)易壁壘措施，嚴(yán)重影響泰國輪胎出口，并影響東盟發(fā)展成為輪胎生產(chǎn)及出口基地。
阿茲斯則表示，這項政策有效保護(hù)了印尼國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)他提供的數(shù)據(jù)，目前，印尼輪胎年產(chǎn)能為8500萬套，產(chǎn)能使用率大約為65%。
阿茲斯稱，由于輪胎進(jìn)口量減少，2017年，印尼國產(chǎn)輪胎需求或上升5%。
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