由工業和信息化部工業文化發展中心、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司共同主辦的“中國國際商用車高峰論壇”于11月 12日在武漢舉行，本次論壇以“新常態新機遇新希望”為主題，著眼于當下業界關心的“輕卡客戶的變化”、“中國貨運物流裝備升級”、“一帶一路與車企未來 的關系”、“大數據營銷——商用車互聯網智慧營銷”、“無人駕駛技術在商用車領域的應用現狀和前景”等議題展開熱烈討論，并紛紛建言獻策。

商用車市場仍有發展潛力

從2011年開始，我國商用車市場已連續5年下滑，行業面臨前所未有的困難。今年1~9月，商用車產銷同比下降12%左右，全年下降已成定局。

第十一屆全國政協委員、中國工業經濟聯合會執行副會長路耀華認為，汽車行業低迷之時，正是企業把握新常態下的市場趨勢、促進自我轉型升級的好時機。他 指出，“中國制造2025戰略”的發布，表明國家對智能汽車、節能與新能源汽車支持力度在不斷加大，汽車行業的多個領域將迎來機遇期，因此我國商用 車企業需要審時度勢、調整結構、轉型升級，使未來汽車成為融合多項新興技術的最佳載體，向著汽車低碳化、智能化、網絡化、無人駕駛化方向邁進。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠表示，目前我國商用車行業面臨五大關鍵期：結構調整的關鍵期、創新的關鍵期、行業兼并重組的關鍵期、新能 源商用車大發展的關鍵期以及中國商用車全面“走出去”的關鍵期。“關鍵期也可以理解為轉折點，是商用車行業進入全新發展階段的轉折點”，王俠認為，我國 “十三五”規劃建議提出的“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，對我國商用車行業未來的發展具有非常重要的指導意義，必須拋棄依靠資源過度消耗和 粗放、低效的發展模式，拋棄依賴投入增加和產銷量增加拉動行業增長的思維，樹立和堅持創新發展、綠色發展的理念，才能適應“新常態”，才能在關鍵期、轉折 點不至于迷失方向，甚至退出。

客戶需求轉變促行業升級

伴隨技術進步，市場及客戶也會不斷提出新的需求，而這些需求對商用車企業來說就是產品升級的方向。

中國重汽集團市場部總經理劉正濤分享了重卡的發展趨勢。他指出，中國經濟的大發展與物流行業的繁榮和進步息息相關，物流業的發展離不開物流裝備的提升。中國的公路貨運承擔了中國物流業的最大比重，公路貨運與重卡息息相關，所以中國物流業的發展離不開重卡的發展和升級。

劉正濤分析，現在物流關注的需求一是要有足夠的續駛里程，耐久性好；二是高速經濟性；三是輕量化載重大；四是智能化。

智能、舒適、環保都不能少

商用車企業要把握“新常態”下的發展機遇，就要順應新需求、研究新技術。一些國外企業在論壇上介紹了最新的技術和卡車未來發展的方向，從企業的介紹 看，未來商用車在智能化、舒適性和環保方面的要求一個都不能少，這些新興的技術在未來商用車發展的道路上都有不可或缺的關系，也是提高車輛性能的重要推動力。

智能化在乘用車領域已經是各個企業都在發力研發的領域，商用車上對智能化的重視程度也日漸提高。德國戴姆勒股份有限公司何馬騰介紹了無人駕駛技術在商 用車領域的應用情況。“高度自動化駕駛讓卡車更安全、更舒適、更高效”，他表示，高度自動化駕駛也讓司機從單調乏味的駕駛中解放出來——不僅為物流創造了 新的空間，而且還豐富了駕駛員的工作內容。

談到環保性能，其實除了車輛排放外，車內空氣污染也是重要方面。長春賽百粘合材料有限公司銷售總監陶偉平介紹，使用低VOC原料，改進工藝，減少材料 中的增塑劑、脫模劑、抗氧劑等添加劑，優化合成公益，減少副產物；使用不含溶劑的膠黏劑、水性膠黏劑和水性涂料等都是降低車內空氣污染的重要途徑。

來源：中汽協